Systemau racio gwennol paled 4D
Darn rac
Y darn rac yw prif strwythur cynnal y system silff gyfan, sy'n cynnwys colofnau a chynhalwyr yn bennaf.
● Manylebau cyffredin colofnau silff ar gyfer nwyddau: NH100/90 × 70X 2.0；
● Y deunydd yw Q235, ac mae'r cysylltiad rhwng y golofn, y brace croes a'r brace croeslin wedi'i bolltio；
● Mae bylchau twll y golofn yn 75mm, gellir addasu uchder y llawr bob 75, cyfanswm y gwall uchder colofn yw ±2mm, a gwall cronnol bylchiad y twll yw ±2mm.
● Ystyrir diogelwch y dwyn yn y dyluniad, a ffactor diogelwch y daflen silff yw 1.65 pan fydd o dan rym statig.
● Uchafswm gwyriad y golofn rac o dan y llwyth uchaf yw ≤1/1000H mm, ac nid yw'r anffurfiad uchaf yn fwy na 10mm.
Trawst croes is-sianel
● Manylebau cyffredin trawstiau is-sianel: J50 × 30 X 1.5 ；
● Y deunydd trawst is-sianel yw Q235;
● Mae'r trawst yn rhan bwysig o'r trac ategol, lle gellir trosglwyddo pwysau'r nwyddau i'r daflen silff.
● Mae'r trawst wedi'i gysylltu â'r golofn trwy'r cerdyn colofn, ac mae pin diogelwch wedi'i ategu i sicrhau diogelwch y system.
● Bydd dadffurfiad y trawst croes ar ôl llwytho'r nwyddau yn effeithio'n uniongyrchol ar gywirdeb codi nwyddau gan y cerbyd croesfar.Yma, mae gwyriad y trawst croes wedi'i gynllunio i fod yn llai na L/300 ar ôl ei lwytho'n llawn.Gwall hyd trawst L±0.5 mm;
● O ystyried diogelwch y dwyn, cymerir y ffactor diogelwch fel 1.65 wrth ystyried grym statig y trawst.
● Dangosir y cysylltiad rhwng y trawst a'r golofn ar y dde:
Trac is-sianel
● Manylebau Cyffredin ar gyfer Traciau Is-Sianel: 140-62 ；
● Dewis deunydd trac is-sianel Q235；
● Mae'r trac is-sianel yn beam sy'n dwyn pwysau'r nwyddau yn uniongyrchol, ac mae'n gysylltiedig â chefnogaeth crossbeam yr is-sianel, a gellir trosglwyddo pwysau'r nwyddau i'r daflen silff trwy'r croesbeam.
● Triniaeth arwyneb: galfanedig;
● Dangosir adran y trac a dull cysylltu'r is-sianel yn y ffigur ar y dde:
Croesbeam prif sianel
● Manylebau trawst prif sianel: J40 × 80 X 1.5 ；
● Y prif ddeunydd trawst sianel yw Q235;
● Mae trawst y brif sianel yn rhan bwysig o gefnogi trac y brif sianel;
● Mae trawst y brif sianel wedi'i gysylltu â'r golofn gyda bolltau cryfder uchel trwy clampiau colofn plygu i sicrhau diogelwch y system;
● Mae trawstiau'r prif dramwyfa ar bob llawr uwchben y llawr cyntaf wedi'u weldio â chynhalwyr ar y ddwy ochr, ac mae'r llawr wedi'i osod, a ddefnyddir ar gyfer cynnal a chadw offer;
● Dangosir y diagram sgematig o strwythur trawst y brif sianel yn y ffigur isod:
Trac prif sianel
● Manylebau cyffredinol trac y brif sianel: tiwb sgwâr 60 × 60 X3.0;
● Deunydd trac y brif sianel yw Q235;
● Mae trac y brif sianel yn rhan bwysig i'r cerbyd croesfar redeg yn y brif sianel.Mae'n mabwysiadu strwythur anhyblyg siâp da wedi'i weldio i sicrhau ei sefydlogrwydd cyffredinol.
● Triniaeth arwyneb: triniaeth galfanedig;
● Mae strwythur trac y brif sianel i'w weld ar y dde:
Cysylltiad raciau a daear
Mae'r cysylltiad rhwng y golofn a'r ddaear yn mabwysiadu'r dull o ehangu cemegol bolltau.Gall strwythur y math hwn o angor wasgaru'n gyfartal y grym a drosglwyddir o'r golofn, sy'n ddefnyddiol ar gyfer y dwyn daear ac yn sicrhau sefydlogrwydd y silff.Mae'r plât gwaelod wedi'i osod ar y ddaear trwy bolltau ehangu cemegol.Os yw'r ddaear yn anwastad, gellir newid sefyllfa'r plât gwaelod trwy addasu'r cnau ar y bolltau.Ar ôl addasu'r lefel, gosodwch y silff i sicrhau cywirdeb gosod y silff.Mae'r dull gosod hwn yn hawdd ei addasu, ac mae'n gyfleus i oresgyn dylanwad y gwall anwastadedd daear ar y system silff.Fel y dangosir ar y dde:
